Каркас по чертежу заказчика: что прислать заводу для расчёта

Короче: что нужно заводу, чтобы посчитать каркас

Для расчёта сварного каркаса нам нужны листы проекта, где каркас показан и описан: схема армирования с марками, спецификация арматуры и узлы с размерами. Остальное мы достраиваем сами или уточняем у вас. Если чертёж есть только в виде фото листа, это тоже рабочий вариант, лишь бы читались размеры и обозначения.

Ниже разобрано, какие листы присылать, что мы с них берём, как поступаем с неполным комплектом и как проходит согласование перед запуском в цех. Если сетка вам нужна без чертежа, смотрите соседний материал: что указать в заявке на сетку. Здесь речь именно про каркасы, где чертёж уже есть.

Какие листы и документы присылать

Весь проект целиком отправлять не обязательно. Достаточно тех листов, на которых есть армирование конструкции. Обычно это разделы КЖ или КЖИ: схемы армирования, выпуски арматурных изделий, спецификации.

Лист или документ и что завод из него берёт

Лист / документ	Что из него берём
Схема армирования конструкции (балка, колонна, ростверк, пояс)	Расположение каркасов, их марки, взаимное положение стержней, привязки
Чертёж самого каркаса (поперечные сечения, вид сбоку)	Длина и габариты по сечению, диаметры продольных стержней, шаг и диаметр хомутов, места сгущения шага
Спецификация арматуры и изделий	Марки, количество по маркам, класс стали, диаметры, длины стержней, масса
Ведомость деталей (гнутые элементы)	Формы хомутов и отгибов, размеры по сторонам, радиусы гиба
Общие указания к листам	Защитный слой, допуски, требования к сварке и стыкам, замены диаметров
Узлы и выпуски	Длины выпусков, анкеровка, закладные, места примыкания к соседним конструкциям
Ваше сопроводительное письмо или заявка	Сроки, объём поставки по очередям, адрес объекта, контакт технолога на вашей стороне

Какие данные должны быть видны

Из всех листов нам в итоге нужен один набор сведений по каждой марке каркаса. Проверьте по списку, что он собирается.

• Марка каркаса и количество штук именно по этой марке. Под одной маркой в проекте часто скрыто несколько одинаковых изделий на разных осях.
• Габариты: длина, ширина и высота по сечению, как они заданы в проекте, по осям стержней или по наружному контуру. Это надо указать явно, иначе легко ошибиться на диаметр стержня.
• Продольная арматура: класс (например, А500С), диаметры, число стержней в верхнем и нижнем рядах.
• Поперечная арматура: класс (А240 или А500С по проекту), диаметр, шаг хомутов, зоны с другим шагом у опор.
• Защитный слой бетона. От него зависят размеры каркаса, поэтому он должен быть либо на листе, либо в общих указаниях.
• Допуски на длину, высоту и шаг, если проект задаёт жёсткие требования. Если не задаёт, работаем по обычной заводской точности и пишем это в согласовании.
• Дополнительные элементы: фиксаторы, подставки, монтажные петли, закладные детали, если они входят в поставку.

В каком формате отправлять

Лучше всего подходят файлы dwg: из них можно прямо снять размеры и не пересчитывать их по картинке. Следом идёт pdf с векторной графикой, потом скан. Фото листа с телефона тоже годится: мы часто начинаем расчёт с него и сразу видим, чего не хватает. Просьба снимать лист целиком, без углов и бликов, и отдельным кадром штамп с номером листа и ревизией. Если файлы большие, сначала отправьте pdf, а dwg придёт позже, когда расчёт пойдёт всерьёз.

Заявку удобнее всего оставить через форму на странице заявки: туда можно приложить несколько файлов, а в комментарии указать объект, срок и город доставки.

Чем сварной каркас отличается по данным от вязаного

Вязаный каркас собирают на объекте из россыпи стержней: если чего-то не хватило в чертеже, арматурщик на месте подберёт, сдвинет или дорежет. Сварной каркас делают на заводе в готовом виде, поэтому недосказанность чертежа превращается в ошибку изделия. Отсюда три отличия по данным.

• Нужна точная геометрия. Для вязки допустимо «вокруг 300», для сварки нужны конкретные размеры и точки пересечения стержней.
• Нужны требования к сварке. Какие стержни соединяются точечной, какие дуговой сваркой, есть ли ограничения по свариваемости стали класса. В проекте это часто сказано одной фразой в общих указаниях, и её важно не потерять.
• Нужна логика транспортировки. Длинные каркасы нужно возить и монтировать, поэтому длина и габарит ограничены кузовом и краном. Если проект предполагает крупные изделия, обсуждаем разбивку на секции и стыки по месту.

Что делаем, если комплект неполный

Полный комплект встречается редко, и это нормально. Порядок у нас такой.

1. Смотрим, что есть, и составляем список вопросов по конкретным маркам, а не общее «пришлите всё».
2. Если не хватает мелочи (защитный слой, класс хомутов), предлагаем значение, которое обычно принимают в таких конструкциях, и просим подтвердить его у проектировщика.
3. Если не хватает существенного (нет спецификации, не читается схема), расчёт ставим на паузу и называем, что именно нужно дослать. Мы не угадываем за проект: ошибка в диаметре или шаге дороже, чем лишний день ожидания.
4. Если проекта нет совсем, но есть эскиз или образец, считаем по нему как предварительный расчёт и фиксируем это в документе.

Цена по запросу, посчитаем в заявке: стоимость зависит от марок, диаметров, объёма и срока, поэтому в статье цифр нет.

Как проходит проверка и согласование

После получения файлов технолог завода сверяет схему со спецификацией: совпадают ли количества, длины и массы. Расхождения между листами встречаются чаще, чем кажется, и лучше найти их до запуска. Затем вам уходит короткий документ на согласование: по каждой марке габариты, диаметры, шаг хомутов, количество и принятые допущения. Вы или проектировщик подтверждаете его, и только после этого каркасы идут в производство.

Если проект менялся, пришлите актуальную ревизию и укажите, какие листы заменены. Работать по старой ревизии мы не будем, чтобы не получилась партия «по вчерашнему чертежу».

Для первого расчёта обычно достаточно одного-двух дней, если комплект читаемый. Точный срок производства называем уже в согласованной заявке, он зависит от загрузки цеха и объёма.

Доставка и что с арматурной сеткой

Производство находится в Хабаровске. Доставляем по Дальнему Востоку, в Забайкалье и Бурятию, дальше Иркутска не возим: подробности и сроки на странице доставки. Если объект в Артёме, это просто город доставки; отгружаем из Хабаровска.

Если по проекту рядом с каркасами нужна сварная арматурная сетка, посмотрите раздел арматурной сетки: стандартные карты и размеры там описаны, а нестандартные считаем по чертежу так же, как каркасы. Раздел каркасов у нас построен иначе: готовых типоразмеров нет, всё делается под заказ по вашему проекту. О заводе подробнее на странице о нас.